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商品訊息功能

品號：2701567

商品訊息描述

◆商品使用說明

使用前：請用手洗或放入洗碗機清洗。

以洗碗機洗時：放入洗碗機清洗時，請確認在清洗過程中，玻璃盒身不會和其他餐具或鍋具互相碰撞。玻璃盒身可放置於洗碗機底層清洗，但是塑膠蓋請放在上端的置碗籃內清洗。

以人工清洗時，請勿使用具侵蝕性的清潔劑或會刮傷產品的清潔用具。

不滲漏：為維持商品密封的特性，請於一般家用環境及情況下，使用及儲存本保鮮盒。

微波爐：在使用微波爐加熱食物時，請勿使用微波爐的燒烤功能。從微波爐中取出加熱過的保鮮盒，保鮮盒請勿距離身體太近，以避免燙到。

烤箱：玻璃盒身可放入烤箱中使用，但是塑膠蓋則不可於烤箱中使用。產品不可直火加熱，也不要靠近熱源；請勿於直火加熱，勿用於具有燒烤功能的器具中或置於烤架上，禁止放入烤麵包機使用。

請避免極度及突然的冷熱溫度變化：突然的冷熱溫度變化，玻璃盒有可能會因溫差而破裂，請勿在熱燙的玻璃中加入冰冷的液體，也切勿將熱燙的玻璃盒置於冷水中或冰冷而潮濕的櫃面上。拿取熱燙的玻璃盒時，請務必使用乾的隔熱手套或乾布，切勿用濕布直接拿取。

冰箱或冷凍庫：本保鮮盒可以儲存食物於冰箱或冷凍庫中。保鮮盒放入冷凍庫前，食物請勿完全裝滿，請預留空間以防食物冷凍後體積膨脹。

兩年保證Snapware Pyrex玻璃盒，若因用於烤箱或微波爐加熱而破損；或是塑膠蓋有製造上之瑕疵，自購買日起兩年內，World Kitchen (Asia Pacific)公司將免費為顧客更換。前述之免費更換，僅適用於正常家用過程中造成之破損。若要求更換時，請保留殘件，我們也許需要檢視殘件。

警告：對於所有的玻璃產品，請您確實遵守產品使用說明並請小心使用，以避免玻璃器皿破裂時可能引起之財物損失及對個人的傷害。

商品訊息特點

商品型號:SPETB01
商品品名:【Snapware 康寧密扣】Eco One Touch二件組氣壓式玻璃保鮮盒(B01)
商品組合：長方1.5L*1+長方500ml*1
商品尺寸:
長方形500ml/13.7x9.8x6.8cm/重量：360g
長方形1.5L/19.6x14.2x8.8cm/重量：844g
商品材質: 盒身:硼硅酸玻璃(Borosilicate glass) / 上蓋:PP / 密封條:矽膠→耐高溫、抗酸鹼
使用溫度: -20℃~400℃
※盒身-可用於冷凍櫃-20℃以內；可用於烤箱400℃以內
※是指使用於烤箱之耐溫，故不可用於瓦斯爐火焰直燒容器或電爐直燒容器。
※蓋子與密封條使用溫度:-20℃~+120℃
使用用途: 適合需要維持保鮮度的食材/烹飪料理。
適用範圍: 微波爐、電鍋、烤箱、蒸籠-烹煮、蒸、烤OK！(不可將蓋子一併放入。)
保存方式: 清洗後晾乾
使用年限: 未使用前可永久保存

★因拍攝與實品略有色差，圖片僅供參考，請以實際收到商品為準 本周優惠
★商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法辦退！
★保固：新品瑕疵(外力使然,導致破損,不在保固範圍內)！

★★使用方法★★
1.若使用於微波爐/電鍋(+蒸架)/烤箱，烹煮食物時，請勿將上蓋放入使用。
2.請勿用於明火直接加熱，以防止產品破損；堆疊收納時請加上蓋子以免產品破裂。
3.冷凍保存時，請勿裝滿有水份的固體或液體。

★★注意事項★★
1.較難清洗的食物殘渣可先用溫水浸泡一會，再用海綿加清潔劑沖洗即可。
2.從微波爐或烤箱拿取加熱食物時，請用隔熱手套拿取，避免過熱導致燙傷。
3.勿使用粗硬材質清洗，以防裂痕產生破損。
4.勿長時間加熱於電鍋，使用時請放置蒸架。
5.使用前請確認產品有無裂紋或缺口，如有缺裂時請勿加熱烹煮。

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中國時報【藍孝威╱台北報導】

上海直達昆明的滬昆高鐵於去年12月28日全線通車，此後只要11小時，就能從大陸經濟中心上海，直達大陸通往東南亞的重鎮雲南昆明。大陸經濟學者指出，滬昆高鐵將強化昆明作為「一帶一路」通往東南亞的樞紐，只要兩岸關係不改善，滬昆高鐵將是削弱蔡英文政府新南向政策的利器。

全線通車強化一帶一路

雲南師範大學副教授張廣斌指出，滬昆高鐵通車後，大幅降低雲南乃至上海與東南亞、南亞貿易的交通成本，這將促進雙方擴大產業規模，實現產業和貿易互補。

此外，在大陸國家主席習近平於2013年宣示加速推動後，大陸正與中南半島各國談判昆明到新加坡的高鐵（泛亞鐵路），準備砸下約2100億台幣，由大陸提供沿線各國低利貸款，一同興建這條全長3000公里的鐵路，通車後只要約12至15小時，就可從昆明穿過麻六甲海峽到新加坡。

昆新高鐵打通東協門戶

目前昆明到寮國首都永珍段已於2011年動工，雖然諸如大陸與泰國等商談工程進度不順遂。但是張廣斌說，大陸與東協的自貿區已上路，加上談判中以東南亞各國為主的「區域全面經優惠專區濟夥伴協定（RCEP）」，東協成員國深知，只有昆新高鐵通車後，才能打通內陸交通命脈，在2020-2030年內完工通車，是樂觀的。屆時自上海到新加坡，兩大亞洲經濟重鎮，只要20多個小時即可抵達。

兩岸關係和平發展協同創新中心經濟平台執行長暨廈門大學台灣研究院經濟研究所所長唐永紅表示，滬昆高鐵有助於國內經濟整合，透過和新加坡等國際連結，也能作為和國外經濟整合的基礎。在海運不發達的國家，可利用高鐵的整合，改變以海運為主的國際貿易格局。這能使大陸與東協的雙邊貿易額，在現有每年近5000億美元基礎上，到2020年達到1兆美元的目標。

唐永紅指出，東南亞僅此一檔國家、各經濟體都是彼此分隔、單一的小規模市場，打開一個市場，不等於同時打開其他的市場，要一個一個進入，這些都會影響台灣新南向政策。

台商闖蕩常是單打獨鬥

上海社科院台灣研究中心常務副主任盛九元表示，滬昆高鐵與進行中的東南亞高鐵，是大陸一帶一路戰略的體現，台灣只有搭上一帶一路政策列車，新南向政策才有效果，其中關鍵就在於必須改善兩岸關係。否則沒有強大基礎建設與自貿協定做後盾，就缺乏制度性保障，台灣廠商在東南亞仍舊只能單打獨鬥，新南向只能淪為口號。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

MLB官網記者Mike Petriello，今日發表了一篇有趣的數據統計，依照現有數據預判，紐約大都會隊將是本賽季「團隊四縫線速球平均球速最快」的球隊。他們在去年傷兵滿員的情況下，球速就已經超過了聯盟的平均值，而新賽季全員歸隊的他們，目前看起來非常有機會繼續刷新自己的「時速」。

「雷神」Noah Syndergaard在休賽季時，增加了自己的肌肉量跟體能，以確保新賽季能有更好的發揮。除此之外，這些訓練或許還能讓他在新賽季的球速再往上飆。實際上，不只是他，大都會陣中不乏「火球連發」的速球派投手，根據統計他們將是今年速球榜上的霸主。

去年大聯盟平均四縫線速球的球速為93.1mph，而很明顯的，大都會陣中幾名主力投手，包括Syndergaard(98.2 mph)、Jeurys Familia(97.0 mph)、 Josh Smoker(95.7 mph)、Hansel Robles(95.5 mph)、Matt Harvey(95.0 mph)、Robert Gsellman(94.1 mph)和Jacob deGrom(93.4)等人，都超過了這個水準。

甚至，如果你對Harvey和Wheeler抱有期待，認為他們能回到受傷前的水準，那麼大都會團隊的平均球速還能在更快。

不僅如此，他們今年還少了Bartolo Colon(90.3 mph)、Logan Verrett(90.9 mph)和Antonio Bastardo(91.7 mph)等低於平均值的投手來拉低這樣數據的成績，這也是為什麼他們被系統看好的原因。

根據公式預判，大都會本賽季四縫線的球速平均將來到可怕的95mph遠遠超過平均值，領先第2名的紐約洋基非常多。

難得的是，洋基本賽季將有回歸的「聯盟最速男」Aroldis Chapman在陣中(去年他平均球速來到100.5 mph)，且Dellin Betances(98.1 mph)等牛棚怪物也還在。而大都會在多名成員都有傷病隱患的情況下，依舊以超過0.5mph的球速差距，在群雄之中鶴立雞群，實屬不易。

排在這兩隊之後的是海盜隊，去年他們平均四縫線球速93.3 mph，僅比聯盟平均好一些。而今年即使Arquimedes Caminero(97.7mph)遠走日本後，他們團隊的仍然在這個排名上上升到了前3位，很一部份的原因是因為Ryan Vogelsong(90.4 mph)、Jonathon Niese(89.5 mph)和Kyle Lobstein(89.6 mph)等投手將不在明年球隊的投手輪值名單之中，因此讓整體球速上漲到逼近94.5 mph的成績。

而在這份榜單敬陪末座的則是西雅圖水手隊，他們陣中的主戰投手分別是岩隈久志和(88.5 mph)和Felix Hernandez(90.7mph)。而球速較快的Taijuan Walker已經去到亞利桑那，取而代之的是Yovani Gallardo(91.0 mph)和Drew Smyly(90.7mph)

至於我國好手陳偉殷和郭泓志所屬的馬林魚和教士，則向難兄難弟一樣並列倒數第六和第七，不過這也顯示若郭泓志能找周年慶回昔日球速，以他左投的優勢，說不定有機會能在球隊掙得一席之地。

當然，球速並不是評價一個投手的唯一指標，但毫無疑問卻是很重要的一項。根據統計，去年大聯盟打者在面對超過100 mph的速球時打擊率僅有.180；而在面對低於90 mph的速球時，打擊率就攀升到.290。

因此，除非你能像Colon或Marco Estrada (88.8 mph)擁有穩定的控球和極品的速差，否則努力增加自己的球速，顯然是一個提升自身壓制力挺有效的做法。

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